海峡网4月26日讯（海峡网记者林文强通讯员南铁宣）“红旗越过汀江,直下龙岩上杭。”自此，赣南闽西苏区连成一片，长汀成为中国革命史上的重要转折点！25日，由江西省委网信办、福建省委网信办和中国铁路南昌局集团有限公司共同举办的“发现最美铁路纵览苏区巨变”大型采风活动媒体采访团，从瑞金入闽，探访铁路经济给闽西苏区带来的蜕变。
赣瑞龙铁路：让红土地绽放新光芒
长汀，位于福建省部，武夷山南麓，南邻广东、西接江西；自古为闽、粤、赣三省边陲要冲，被誉为“福建省西大门”；更是中央苏区的核心地区，二万五千里长征的起点之一，集“千年古城”、“客家首府”、“革命圣地”三位金字招牌于一体，是一片红色热土。
采访团在长汀博物馆采访（江曲摄）
据长汀县博物馆馆长范春森介绍，红军第一次在这里发放军饷，红军的第一套军装从这里开始缝制，中央苏区第一批国营企业在这里出现，这里还曾建设了中医院。
采访团在长汀博物馆了解地方革命史（张杰摄）
然而，多年来由于闽西崇山峻岭、交通不便，极大局限了闽西地区的经济发展。年，闽西铁路客运里程仅为53公里，占比不足全省铁路里程的5%。年底，赣瑞龙铁路的贯通，让这片红色土地又重新绽放出了灿烂光芒。
“动车带来的便利，我是个见证者，以前从长汀坐车到龙岩要7、8个小时，现在动车只要半个多小时就到。”年就在这工作的范春森馆长告诉记者，动车通车以来，博物馆游客逐年递增，动车在给地方经济带来巨大收益的同时，更拉近了人与人间的距离。“感谢政府对革命老区的关怀！”范春森坚定的语气中充满感恩。
在明清古街店头街一角，茶具商人张兴华向游客介绍自己做的茶盘、木雕等物品。20多年前，木工出生的他还在为生计发愁，要想富先修路，张兴华对此深有体会。
采访团采访张兴华讲述铁路变迁带来的快乐（江曲摄）
“以前做家具，因为交通不便利运输是个问题。后来改做茶盘和木雕，物件小便于运输。”张兴华介绍，家具厂在广州规模多、数量大，一般客人都直接到广州去寻找供应商，自己则要出去跑客户，哪怕价格已经很优惠，但交通不便让不少客户闲麻烦、懒得跑。
“通车后，来这边的游客越来越多，我足不出户都谈到很多合作商。”游客的上量让张兴华由行商变坐商，不少外地游客在逛街中就与张兴华达成了“前店后厂”的合作。目前他的茶具在武汉、青岛等10多座城市都有经销商。
铁路经济给苏区人民带来效益的同时，更引来了一大批投资兴业者。
采访团在纺织公司采访（丁波摄）
位于长汀县腾飞经济开发区的福建荣耀纺织有限公司，是一家生产差别化化学纤维、高档织物面料、工程用特种纺织品；针纺织品、服装等产品的纺织企业。“我们用的棉花都是从新疆运过来的，现在是速度又快，运费又省。”菲律宾华侨洪良远总经理告诉记者，当初决定在长汀建厂，是因为看到当地已经通了火车，且能满足企业每月吨皮棉的运输需要。当前，企业年产值达7亿元，年创税收近千万元，还吸收当地多农民进厂工作。
赣瑞龙铁路开通后，中国铁路南昌局集团有限公司抓住全路多次调整列车运行图的契机，不断优化闽西地区列车开行方案。闽西相继开行了去往北京、武汉、西安和成都的动车，动车组列车也从最早的11对，突破到现在的68对。
兴泉铁路：让老区人民搭上幸福快车
“宁化、清流、归化，路隘林深苔滑。今日向何方，直指武夷山下。山下山下，风展红旗如画。”年元旦，伟大领袖毛主席在行军途中即兴写下的《如梦令元旦》诗句中，不难发现，行军经过清流时，虽一路艰难，却也阻挡不了我军伟大胜利的喜悦。25日下午，采访团在兴泉铁路清流站施工现场采访时，也得到一个喜人的消息：兴泉铁路清流站接触网线架设完成，这是兴泉铁路宁泉段首个完成接触网架设的车站，标志着兴泉铁路兴国至清流段，以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建设工程进入后期的冲刺阶段。
兴泉铁路施工现场（丁波摄）
据介绍，兴泉铁路是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，浦梅铁路是沟通长三角地区、八闽地区、珠三角地区的重要交通工程，两条铁路均为国家I级电气化铁路，设计时速公里，并在宁化站与清流站间形成Z字形交叉，共用线路和车站。兴泉铁路全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经宁化、清流、永安、德化、永春等县市，终至泉州，全线长度公里，共设33个车站，其中新建车站29个。浦梅铁路连接合福铁路、昌福铁路、赣瑞龙铁路，本次建设的建宁至冠豸山段长度公里，设建宁县北、建宁南、宁化、清流、连城、冠豸山等14座车站，其中新建车站12个。
建设中的兴泉铁路（张杰摄）
清流站接触网架设完成，兴泉铁路全线工程已完成90%，浦梅铁路建宁至冠豸山段工程已基本完成。兴泉铁路兴国至清流段、浦梅铁路建宁至冠豸山段计划今年9月份具备开通运营条件；兴泉铁路清流（不含）至泉州段计划年具备开通运营条件。下一步，两条铁路今年计划开通段将全面进入精调和静态验收阶段，为9月份具备开通运营条件打下坚实基础。
采访团在兴泉铁路建设现场采访
“兴泉铁路以及浦梅铁路建宁至冠豸山段建成通车后，将结束江西宁都、石城和福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等原中央苏区县不通铁路的历史，将闽西北革命老区纳入环闽铁路通道，扩大环闽动车圈的辐射范围，形成连接福建与内陆地区的快速铁路通道，方便民众出行，拉动区域经济发展，特别是革命老区的经济社会发展，带领老区人民走上发展的快车道。”业主单位东南铁路公司永安指挥部副指挥长黄立忠表示。
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