01长汀南站
长汀南站是中国铁路南昌局集团有限公司龙岩车务段管辖的四等站，是赣瑞龙铁路的中间车站。长汀南站站场规模为3台6线；总建筑面积.97平方米，设计最高聚集旅客数人。年3月31日，赣龙铁路扩能改造工程日前正式获得中华人民共和国立项；12月27日，赣龙铁路扩能改造工程项目得到中华人民共和国发展与改革委员会批复，在龙岩市长汀县规划设站。年6月29日，原中华人民共和国铁道部批复赣龙铁路复线扩能工程初步设计“标志”着该项目正式动工建设，在龙岩市长汀县规划设置长汀南站。年3月，长汀南站开工建设。年10月，长汀南站牵引千伏供电工程竣工；12月26日，赣瑞龙铁路正式开通，长汀南站投入运营。长汀南站借用当地传统元素融入其中的时代建筑，站房仿汀洲古城墙“济川门”，又触到现代都市建筑硬线条的质感，大体块上两个四棱台加一个长方体，较规整的左右对称式，檐线的叠加错层和开窗的秩序井然。长汀南站站前广场的景观设计紧靠建筑风：竖向上主打一块题词置石、四个景观亭和一个大体量电子显示屏，平面上沿建筑近身方向轴线呈硬线条式的左右对称，亭子是古时二层六角亭的简化版，保留了优雅的“美人靠”；种植池和模纹布局俯瞰应该是古时传统图案的简约版，大方之中亦不乏典雅，整体景观设计就像建筑风一样，将长汀当地传统元素渗入时代景观，植物配植上选用了枫树、樱花、石楠球等较易出效果和后期维管的品种。长汀南站站房为线侧平式，设有出站厅、售票厅、候车大厅以及四电设备用房等，站房主体为钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为网架结构，地上一层，局部两层，雨棚采用钢管柱压型钢板混凝土组合屋盖，站房内有两处旅客购票和往返的通道候车厅和售票口，一处旅客地下通道，地下通道内设有扶梯和电梯两个便行通道。长汀南站线路为3台6线，每个站台外铺设的双线铁轨，4个站台墙、设置44.8×9×1.米的侧式站台两座，八米跨线地道一座，设到发线两条（含一条正线）基本站台一座，是赣瑞龙铁路的中间站。长汀南站设有公交停靠站，共有2条公交线路。长汀南站开通运营后，从长汀出发到龙岩只需50分钟，到厦门只需2个小时多一点，拉近长汀县与沿海周边城市的距离，推动长汀县红色、名城、客家与生态旅游发展，推动长汀县经济社会文化各项事业快速发展；长汀南站为线平式车站，动车开通以后，对长汀县的旅游事业发展带来积极的作用，对长汀的物流，人流，信息流以及经济发展，交通等各项事业带来方便。02长汀站
长汀站是赣龙铁路从江西进入福建设置的第一个具有办理客货运能力的站点。赣龙铁路（赣州-龙岩）横贯长汀东西，连接鹰厦、京九、京广三条铁路大动脉，其中长汀火车站是赣龙铁路从江西进入福建设置的第一个具有办理客货运能力的站点。赣龙铁路正线全长.公里，其中我省境内.公里，福建省境内.公里。该线路设计时速公里/小时，西起赣州市，东至福建省龙岩市，全程设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。